El misterio de La Venida de la Virgen

Como estoy de vacaciones no puedo documentar lo que a continuación se relata, pero dicho va a quedar. La festividad de la Venida de la Virgen forma parte del Misterio en más de un sentido; no solo porque el hallazgo de la imagen supone el nacimiento del rito; también porque forma parte del rito mismo, aunque su conmemoración quede relegada a un segundo término un poco por todos. Sin embargo debe tenerse en cuenta que si en el Misteri se magnifica la subida de la Virgen a los cielos, el evento no es más que el punto final de un ciclo que arranca con la Venida, la llegada a la tierra procedente del mar y la apertura del Arca conteniendo la imagen y el consueta. Ambos acontecimientos abren y cierran un ciclo anual similar en todo a los ritos preclásicos que caracterizan el culto a la diosa madre, presente en sucesivas mitologías con varios nombres (Isis, Cibeles / Astarté, …), rito que se traslada al panteón clásico a través de diversas divinidades femeninas, casi todas con su propio periodo ctónico (Perséfone, Démeter, Diana …) y que en numerosas ocasiones se trasladan con el catolicismo a las Vírgenes de cada lugar.

Incluso en nuestra ciudad se mantienen las formas, por encima de la evidente falsedad de la supuesta acta del hallazgo y crónica del mismo. El carro tirado por bueyes que decide que la imagen se quede en Elche, se asocia con la divinidad y sus manifestaciones desde bien antiguo. Se trata de una tradición antiquísima que aparece documentada en las primeras civilizaciones del creciente fértil y que aún hoy se mantiene a lo largo de toda Europa y en especial del Mediterráneo: Según la Biblia, el Arca de la allianza es llevada en un carro por dos bueyes.  Isis se transforma en buey para llevar los restos de Osiris a su sepultura; el propio apostol Santiago, según el Codex Calistinus es portado por una carreta de bueyes ungidos que milagrosamente se amansan para tan encomiable labor; el santuario dedicado a San Millán de la Cogolla se erige allí donde los bueyes ungidos portando las reliquias del santo se paran, negándose a trasladarlas de lugar; numerosas vírgenes repartidas por el solar ibérico se pasean desde sus lugares de origen (cuevas, marismas, nacimientos de agua...) en sus respectivas festividades a lomos de carros tirados por bueyes. Véase:http://mitotaurico.blogspot.com/

Vistazo general:

http://www.turismoyarte.com/elche/elche5/fiestas_venida_de_la_virgen.htm

La sociedad Venida de la Virgen tiene Web: http://www.venidadelavirgen.com/venida.php

Origen de la sociedad: http://www.venidadelavirgen.com/sociedad.php

Se presenta “Soc per a Elig”. La revista de la fiesta http://www.esradioelche.es/2010/11/se-presenta-soc-per-a-elig-la-revista-de-la-venida-de-la-virgen/

Artículo dedicada a a fiesta, con interesante información acerca de la “Alcaldesa Perpetua" de la ciudad.

http://www.absolutelche.com/fiestas-de-la-venida-de-la-virgen/

EN YOUTUBE:

http://www.youtube.com/watch?v=g-yENysRqHE

http://www.youtube.com/watch?v=aKPkoOghpOM&feature=related

Imagen de http://www.absolutelche.com/carrera-de-francesc-canto/

El ingeniero Próspero Lafarga y Elche (3)

PRÓLOGO

A la Comunidad de regantes de Elche

Si todos los agricultores de España sintiesen el problema de los riegos, con la misma intensidad que vuestro sentir ha puesto tan gallardamente de relieve, ante la magnitud del sacrificio, que las obras de Marchena y del Pantano representan, entonces si que podría creerse, en plazo breve,en la regeneración de España por la llamada política hidráulica.

Sin más auxilio que vuestro propio esfuerzo, habéis restituido á vuestros campos, un 30 por cien del caudal que antes llegaba á ellos; habéis dotado al embalse del Pantano, del medio más eficaz de limpia hasta ahora conocido; habéis, por último, con las obras ejecutadas fundamentado las bases, para futuras ampliaciones de la zona regable.

Todo esto es sencillamente digno del mayor encomio y admiración; más no basta. Los pueblos como Elche, no deben detener su progresiva marcha ante la primera victoria alcanzada en su lucha por dar de beber á sus sedientos campos. El problema que queda por resolver es muy complejo, muy amplio, pero de seguros y positivos resultados. Hay que ir á la conquista de esas 7.000 hectáreas de excelentes tierras hoy de secano y que facilmente pueden transformarse en frondosos huertos.

Para ello os sobra voluntad, bien lo sé; mas no es justo que un problema de carácter eminentemente reproductivo para el erario publico, pese exclusivamente sobre vuestras espaldas. La acción oficial, la subvención del Estado debe ayudaros en tan magna empresa, pues habéis demostrado con el ejemplo, antes de pedir nada, que constituís un pueblo dispuesto y educado para que cuanto se os entregue, fructifique y se desarrolle con la mísma lozanía con que lo hacen los esbeltos palmerales que sirven de lindero á vuestros huertos.

A precisar los medios que hay que poner en acción para mejorar y ampliar la zona regable de Elche, se dirige este humilde folleto, que os dedico, para que al leerlo, dejéis á un lado lo mucho malo con que tropezareis, y aprovechéis por lo menos de él la buena voluntad en que se inspira al escribirlo.

El Autor¹

La obra se divide en siete capítulos:

1. Caracteres de la cuenca del Vinalapó
2. Regadíos existentes en Elche
3. Medios de mejorar los riegos de Elche
4. Encauzamiento del Vinalapó
5. Limpia del pantano
6. Recrecimiento de la presa del pantano
7. Descripción de las obras ejecutadas

• Canal de desviación
• Obras de Marchena

El esquema expuesto es suficientemente ilustrativo de su contenido. El apdo. III enumera los medios de mejora del riego que describe pormenorizadamente a continuación. El plan se puso en marcha aunque solo se efectuaron las obras descritas en el apdo VII, de las que habría que destacar el Canal de Desviación del rio antes de su entrada en el Pantano. Según GJIU se trata de la infraestructura hidráulica de mayor entidad tras el propio pantano:

...se ejecutó entre 1906 y 1910, dos siglos y medio después de la primera propuesta del arquitecto Verde, y supuso la obra de mayor envergadura tras la propia presa. El desvío se inicia aprovechando la represa del molino de Pavía, que marcaba la máxima cota compatible con los derechos de aguas arriba; tiene una longitud total de unos 4000 m, de los cuales 1900 son de túnel excavado en roca, y 120 de acueductos formados por arcos de medio punto sobre pilares, todos ellos de sillería (fig 7). Su sección es trapecial, con capacidad para 2 m³/s. Al franquear la presa, se creaba un salto de unos 30 m en el que posteriormente se construyó una central eléctrica que funcionó durante algunas décadas²...

También se llevó a cabo el recubrimiento de la Acequia Mayor para evitar pérdidas. En resumidas cuentas, estamos ante una importante infraestructura hidráulica que cuenta con un siglo de antigüedad, de capital importancia para el riego de los huertos de palmeras, como veremos más adelante y que merece mejor suerte, como también veremos.

1Los riegos en Elche / Próspero Lafarga, p. 3-4

2La presa de Elche sobre el río Vinalopó / Irles Más, R; Jaén i Urban, G; Irles Más, F. El subrayado es nuestro. Hay versión digital en: www.ua.es/personal/gaspar.jaen/assaig/LAPRESADEELCHE.doc

En la cabecera, uno de los acueductos del Canal de desviación en Panoramio.

Al pie, Fotos inéditas de la construcción del Canal

EL INGENIERO PROSPERO LAFARGA Y ELCHE (2)

Si todos los agricultores de España sintiesen el problema de los riegos, con la misma intensidad que vuestro sentir ha puesto tan gallardamente de relieve, ante la magnitud del sacrificio, que las obras de Marchena y del Pantano representan, entonces sí que podría creerse, en plazo breve, en la regeneración de España por la llamada política hidráulica...

Próspero Lafarga A la Comunidad de Regantes de Elche, en Los riegos en Elche,  p. 3

El programa a partir del cual el ingeniero va a desarrollar sus trabajos en la comarca está expuesto en su obra Los riegos en Elche citada en la entrada anterior. Y puede leerse además como una plasmación práctica de la influencia del regeneracionismo de Joaquín Costa, a través del Plan Nacional de Obras hidráulicas de 1902 (o Plan Gasset) que pretendía sacar adelante al país mediante obras de  ingeniería civil al servicio de la agricultura. El plan citado fue asumido por la Confederación Hidrográfica del Júcar y en buena parte llevado a efecto, con obras para la mejora y ampliación del regadío en su demarcación.  Aunque la utilidad del plan Gasset está aún debatiéndose entre los historiadores, no cabe duda de que en nuestro caso el balance es altamente positivo en la medida que supuso el relanzamiento de la agricultura local y de la ciudad misma. Si en una primera pasada se efectuaron obras de mejora en el regadío tradicional (y aquí nuestro personaje es fundamental) después asistimos a la implantación de nuevas tecnologías mediante el empleo de motores eléctricos de elevación e impulsión de aguas y la reutilización de los sobrantes del Segura. Sin este segundo impulso no tendríamos el embalse del Hondo ni las actuales compañías de riegos, ni sería posible hablar de los actuales intentos de modernización de la agricultura ilicitana mediante el abandono del riego a manta, la generalización del goteo y otros sistemas de ahorro de agua, la búsqueda de cultivos adaptados, la recirculación y depuración de aguas, etc.

Aunque Los riegos en Elche está completa en la ROP cuyos enlaces cité en la anterior entrada, falta el prólogo y las excelentes fotografías que solo aparecieron en el libro. No sé si estoy incumpliendo alguna norma, pero voy a publicar por mi cuenta y riesgo tanto uno como otras para permitir al curioso espectador tener la versión impresa en digital mejorando con ello el conocimiento del tema.

Hoy tocan las fotos. Se debe incluir la foto de la entrada anterior y otra que utilizaré para ilustrar próximas entradas. Más adelante cuando trate del canal de desviación del Vinalopó publicaré además otras inéditas. 

Animo e invito a los muchos amantes del senderismo y la montaña que de vez en cuando me visitan a que reproduzcan los enfoques y reflejen con sus cámaras el estado actual de las obras del ingeniero (ya hay algunas en la red) como material para comparar y valorar cual es su estado. Falta decir que en su mayor parte están aguas arriba del Pantano y corresponden a la desviación del Vinalopó a su paso por el Tabayá. Basta seguir el canal desde el Pantano aguas arriba para ir encontrando las obras. Más adelante comentaré el tema y diré por qué me parece interesante esta aproximación, con algunas propuestas.

Venga